Honda City GM6 Max Racing Exhaust തണുത്ത വായു ഉപഭോഗ സംവിധാനം

Name: Honda City GM6 Max Racing Exhaust കോൾഡ് എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം | Max Racing Exhaust
Brand: Max Racing Exhaust
SKU: CITY-GM6-IS-AFK-06
Price: 1200.00 MYR
Availability: InStock
Rating: 5.00 (35 reviews)

RM1,200.00

Max Racing Exhaust Honda City GM6 ഓപ്പൺ പോഡ് ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം. ഉറപ്പുള്ള കുതിരശക്തി നേട്ടത്തോടെയുള്ള ഏറ്റവും ശക്തമായ പ്ലഗ് & പ്ലേ അപ്‌ഗ്രേഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം. പെർഫോമൻസ് എയർ സ്കൂപ്പ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വീഡിയോ കാണുക

പൂർണ്ണ നവീകരണ സംവിധാനം ഇവിടെ ലഭ്യമാണ്

Honda Jazz & Honda Fit GK5 / Honda City GM6 അൾട്ടിമേറ്റ് സിസ്റ്റം അപ്‌ഗ്രേഡ്

ഈ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു Max Racing കഴുകാവുന്ന ഡ്രൈ-ടൈപ്പ് എയർ ഫിൽട്ടർ. ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഫിൽട്ടർ കഴുകാം Max Racing എയർ ഫിൽട്ടർ ക്ലീനർ.

എയർ ഫിൽട്ടർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: അവസാന 100,000 കി.മീ., മികച്ച പ്രകടനത്തിനും പരിചരണത്തിനും വേണ്ടി ഓരോ 8,000-10,000 കി.മീ അല്ലെങ്കിൽ 1 വർഷവും കഴുകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ Max Racing കഴുകാവുന്ന തരത്തിലുള്ള എയർ ഫിൽട്ടർ 165mm (4.5-ഇഞ്ച് ഇൻലെറ്റ്)

Max Racing Exhaust എയർ ഫിൽട്ടർ ക്ലീനർ

റേറ്റഡ് 5.00 5- ന് പുറത്താണ് 35 ഉപഭോക്തൃ റേറ്റിംഗുകൾ

സ്റ്റോക്കുണ്ട്

വിഷ്ലിസ്റ്റിൽ ചേർക്കുക

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പെനാംഗ് ആസ്ഥാനമായ മലേഷ്യയിൽ നിന്ന് നേരിട്ടുള്ള വിതരണം.
ഇഷ്‌ടാനുസൃത പ്രഖ്യാപന സേവനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഡോർ ഷിപ്പിംഗ്.
128-ബിറ്റ് എസ്എസ്എൽ സുരക്ഷയും വിപുലമായ എൻക്രിപ്ഷനും ഉള്ള സുരക്ഷിത ചെക്ക്ഔട്ട് ഉറപ്പ്.

ഗാലറി
വിവരണം
അധിക വിവരം
വാഹന ഫിറ്റ്മെന്റ്

ആത്യന്തിക നവീകരണം
വേണ്ടി honda jazz gk5 ഒപ്പം
honda city gm6

സ്റ്റേജ് 1

ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം

കട Honda Jazz / ഫിറ്റ് ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം

സ്റ്റേജ് 1 ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം, നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും ഒഴിവാക്കരുതാത്ത ആത്യന്തിക അപ്‌ഗ്രേഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട അടിസ്ഥാന തലങ്ങളിലൊന്ന്. ലളിതമായ പ്ലഗ് & പ്ലേ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പായ കുതിരശക്തി നേട്ടം നൽകുന്നു.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

കട Honda City ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം

സ്റ്റേജ് 2

Cat-Back ക്ഷീണിപ്പിക്കുക

കട Honda Jazz / ഫിറ്റ് Cat-Back ക്ഷീണിപ്പിക്കുക

ആത്യന്തിക കുതിരശക്തി നേടുന്നതിന് രണ്ടാമത്തെ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഘടകം ഉണ്ടായിരിക്കണം. മികച്ച നോ-ഡ്രോൺ സ്‌പോർട്‌സ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലോയിൽ നിന്ന് പീക്ക് ആർ‌പി‌എമ്മിലേക്ക് ആക്സിലറേഷൻ മികച്ച രീതിയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പ്രത്യേകമായി ട്യൂൺ ചെയ്‌ത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

കട Honda City Cat-Back ക്ഷീണിപ്പിക്കുക

സ്റ്റേജ് 3

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഹെഡർ

ഇപ്പോൾ ഷോപ്പുചെയ്യുക

ഘട്ടം 2 വ്യവസ്ഥയിൽ നിന്ന് പരമാവധി കുതിരശക്തി നവീകരിക്കുക. നിങ്ങൾ ഒരു ഡെയ്‌ലി ഡ്രൈവോ സ്ട്രീറ്റ് പെർഫോമൻസ് കാർ ഡ്രൈവറോ ആകട്ടെ, ആത്യന്തികമായി കുതിരശക്തി നേടാനുള്ള ലക്ഷ്യം ഇനി ഒരു സ്വപ്നമല്ല, അത് സാധ്യമാണ് Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

••

ലളിതമായ പ്ലഗ് & പ്ലേ ഉപയോഗിച്ച് കുതിരശക്തി നേട്ടം ഉറപ്പുനൽകുന്ന ഒരേയൊരു അപ്‌ഗ്രേഡ് സിസ്റ്റം.

അമേരിക്കൻ ഡൈനോജെറ്റ് ഡൈനാമോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് യഥാർത്ഥ കുതിരശക്തി ഓൺ-വീൽ പരീക്ഷിച്ചു.

••

ഹെഡ്ഡർ സ്കെയിൽ ചെയ്ത സിറ്റി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫുൾ സെറ്റ്

കുതിരശക്തി ഡൈനോ പരീക്ഷിച്ച ഗ്രാഫ് താരതമ്യം

സ്റ്റോക്ക് vs Max Racing ഘട്ടം 3 സിസ്റ്റം നവീകരിക്കുക.

സ്റ്റോക്ക് vs Max Racing ഘട്ടം 3 അപ്‌ഗ്രേഡ് സിസ്റ്റം + KKT

+17.7 എച്ച്.പി

+ 14.52

+15 എച്ച്.പി

ടോർക്ക് ഡൈനോ പരീക്ഷിച്ച ഗ്രാഫ് താരതമ്യം

സ്റ്റോക്ക് vs Max Racing ഘട്ടം 3 സിസ്റ്റം നവീകരിക്കുക.

സ്റ്റോക്ക് vs Max Racing ഘട്ടം 3 അപ്‌ഗ്രേഡ് സിസ്റ്റം + KKT

+8.86 എൻഎം

+19.84 എൻഎം

+9 എൻഎം

നീല സൂചകം: സംഭരിക്കുക Honda Jazz

ചുവന്ന സൂചകം: Honda Jazz കൂടെ Max Racing Exhaust ഘട്ടം 3 സിസ്റ്റം നവീകരിച്ചു (സ്റ്റോക്ക് റിംസ്)

പച്ച സൂചകം: Honda Jazz കൂടെ Max Racing Exhaust സ്റ്റേജ് 3 സിസ്റ്റം അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്‌തു (സ്റ്റോക്ക് റിംസ്) & ഇസിയു കെകെടി ടിനി ഇസിയു ഉപയോഗിച്ച് ട്യൂൺ ചെയ്‌തു.

യഥാർത്ഥ ഓൺ-റോഡ് പരീക്ഷിച്ച 0-120km/h ഫലവും താരതമ്യവും

RM3-ന് താഴെയുള്ള ഏറ്റവും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന 100,000.00 കോംപാക്റ്റ് കാറുകളുടെയും മിനി എസ്‌യുവിയുടെയും ഡ്രാഗ് റേസ് താരതമ്യം.

1. പെറോഡുവ ആറ്റിവ 1.0L ടർബോ CVT ട്രാൻസ്മിഷൻ (സ്റ്റോക്ക്) 97BHP 140Nm
2. Proton X50 1.5L ടർബോ പ്രീമിയം ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (സ്റ്റോക്ക്) 150BHP 255Nm
3. Honda Jazz 1.5L NA CVT ട്രാൻസ്മിഷൻ Max Racing Exhaust ഘട്ടം 3 നവീകരിച്ച 113WHP (ഓൺ-വീൽ കുതിരശക്തി), 131.61Nm ടോർക്ക്

ഇന്ധന ഉപഭോഗം എങ്ങനെ?

ആദ്യമായി ഒരു കാർ മോഡിഫിക്കേഷൻ ചെയ്യുന്നുണ്ടോ? പത്താം തവണയോ? അല്ലെങ്കിൽ 10 സമയം പോലും? ഞങ്ങൾ ഇത് ദൈനംദിന കാറായി ഓടിക്കാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം എല്ലായ്പ്പോഴും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന അളവാണ്.

അതിനുള്ള തെളിവ് ഇതാ Max Racing Exhaustന്റെ പ്രൊഫഷണൽ അപ്‌ഗ്രേഡ് ഫലം. പ്ലഗ് & പ്ലേ ചെയ്യുക Max Racing Exhaustഎന്നയാളുടെ Honda Jazz 3 കുതിരശക്തിയും 14.53എൻഎം ടോർക്കും നേടുന്നതിന് സ്റ്റേജ് 16.17 നവീകരിക്കുന്ന സിസ്റ്റം മറ്റ് പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ.

കൂടുതൽ ECU അപ്‌ഗ്രേഡുകൾക്ക് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകാനുള്ള അവസരമുണ്ട്. KKT ട്യൂൺഡ് - 17.7 കുതിരശക്തിയും 19.84Nm ടോർക്കും വരെ നേടുക Max Racing Exhaustഎന്നയാളുടെ Honda Jazz സ്റ്റേജ് 3 അപ്‌ഗ്രേഡ് സിസ്റ്റം + KKT ECU ടണിംഗ്.

ഈ പരിശോധന നടത്തിയത് Max Racingഡ്രൈവറുടെ ഡ്രൈവർ, 600 കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നു, പെനാംഗിൽ നിന്ന് ജെന്റിംഗ് ഹൈലാൻഡിലേക്കുള്ള ഒരു റൗണ്ട് ട്രിപ്പ്, എല്ലാ ഹൈവേ ഡ്രൈവുകളും ഉൾപ്പെടെ, കയറ്റവും ഇറക്കവും, റോഡിൽ നമ്മൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളും.
ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ രണ്ടും വീഡിയോയിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.